Barge ostréicole
L'envie de faire une barge ostréicole me trottait dans la tete depuis quelques temps déja.
Voici donc la construction de cette barge au 1/10eme. Ce qui donnera 1m07 de long pour 0m33 de large.
La découpe des pieces de la coque.
Collage des couples et des baguettes
Collage des cotés
Construction de la cabine, le temps que la coque seche
Polyurethane dans la partie avant de la coque
Collage du pont
Coque terminée. On distingue les differentes ouvertures: moteur, cabine, radio et grue
Détail sur la partie arriere
Positionnement de la cabine
La cabine est en place
Apres un bon creusage de tete, une étude de photos de grues, et un schema a partir d'images, j'attaque la construction de la grue.
Les différentes parties du corps de la grue
Essai sur la barge.
Je ne suis pas mécontent du résultat, meme s'il reste encore beaucoup a faire
sur cette grue
Allez, on continue.
Mise en place des vérins
Détail d'un vérin
Mise en peinture et pose des tuyaux hydrauliques.
Détail.
Mise en peinture de la cabine
Détail poste de pilotage
Platine des commandes de la grue
La grue terminée en situation sur la barge
Détail de la platine.
Ceci étant réalisé, je continue de travailler sur la cabine. Pose vitrages et aménagement intérieur.
Pose des éclairages et des feux.
Réalisation des palettes et du porte-palettes.
Test de portage sur la grue.
Essai de fabrication d'une poche a huitres.
On continue par la réalisation des accessoires et accastillages divers.
Rambardes, bittes, piques et supports, etc....
La fabrication des poches a huitres.
Maintenant que les poches sont faites, faut bien les remplir.
Essai de réalisation d'huitres.
Améliorations et finitions des poches
Finitions de la cabine
Table a huitres
Apres quelques temps de repos, je continue la coque. Modif du tableau arriere, passage de G4 et mastiquage.
Et mise en peinture peinture. Gris basalte pour le dessous de la coque, alu pour les cotés et le pont, noir pour les protections latérales. Vernis mat de protection pour la coque.
On passe maintenant a la réalisation de la rambarde.
La mise en place sur la barge.
Allez, on continue maintenant par le montage des accessoires déja réalisés.
Et voila ce que cela donne.
La grue modifiée en hauteur.
Le portique de relevage moteur.
La cuve a carburant.
Le support moteur
Premiere mise a l'eau pour test étanchéité
Installation du moteur. Il s'agit du GTX 650 de Graupner.
Montage de la platine.
Pose du moteur
Le moteur étant installé, passons au motage radio.
Ici, le servo de direction.
La platine radio comprenant variateur , recepteur, batterie, etc...
Voila, les essais peuvent débuter. Et petit probleme: le refroidissement moteur ne se fait pas. Il s'agit en fait de la prise d'aspiration qui est trop petite en diametre, et en plus trop haute.
Résolu par un tube laiton de 5 interieur en remplacement de celui d'origine.
La modification
Ceci étant fait, nouvel essai moteur en piscine. Résultat, l'aspiration se fait meme au ralenti.Le refroidissement est efficace.
La barge vire pratiquement sur place, et la puissance du moteur est largement suffisante pour ce bateau de 8kg.
J'espere que reportage vous aura donné envie de faire une maquette que l'on voit tres rarement au bord des plans d'eau.
Je pense faire un diorama avec cette barge pour la présenter en expo. Mais ceci fera l'objet d'un autre article.
La barge en navigation lors de Fista Momes 2013 a Argeles Gazost.
